Nos gusta montar en moto, nos encanta montar en moto, por multiples razones, con su infinidad de variables, eso esta claro. Pero lo que tenemos claro es que tambien disfrutamos mucho mas la moto que el carro, y he aqui 10 razones.

1. Las motos son mas baratas que los carros. Puedes comprar las mejores motos del mundo con la fracción de lo que te comprarias los mejores carros del mundo e inclusive comprar clasicos por el costo de un carro de segunda normal.
2. Las motos tienen mejor desempeño que los carros. Claro habra uno que otro carro superdeportivo que podra perseguir a tu K1300R o a tu B King, pero no sin costar 10 o 20 veces mas.
3. Las motos consumen menos gasolina. Asi de simple. De por si son mucho mas "verdes" que sus primos de cuatro llantas, logrado mayores kilometrajes con tanques mucho mas pequeños.
4. Las motos ocupan menos espacio. Donde parqueas un carro caben de 3 a 4 motos, y cuando fue la ultima vez que viste un carro en la ciudad llevando a mas de 2 personas? el 80% de las veces los carros son utilizados para transportar una sola persona.
5. Con las motos puedes realmente disfrutar del ambiente y no de ambientadores. Seriamente, cuantos de ustedes tienen carros convertibles?
6. Las motos son divertidas. Cuando vas en carro te diviertes iendo al trabajo en las mañanas o simplemente es parte de  tu dia? Hazlo en moto y veras la diferencia.
7. Diversion para uno o para dos. Las motos son sexy y a las mujeres les encanta un hombre que vive en el peligro.
8. Has visto con tus propios ojos motociclistas enviar mensajes de texto mientras conducen ?
9. Manejar una moto genera coordinación de los ojos, de las extremdidades, aumenta los reflejos e incrementa el nivel de atención promedio
10. No hay tal cosa como tacos o embotellamientos, por su reducido tamaño encontrar una salida es infinitamente mas facil.

Sale en la revista Publimotos este articulo que por fin, al parecer, da luz a la petición de todos los motociclistas del país:

 " Por fuentes confiables, pero aún sin confirmar, parece que la gestión realizada por el Dr. Edgar Gómez Román, Presidente de la Cámara de Representantes y motociclista, y Asomocol (Asociación de Motociclistas de Colombia), ha dado sus frutos y el ridículo chaleco para motociclistas no va más durante el día.

Luego de 10 años de vivir marcados como una res y estigmatizados como delincuentes con la obligatoriedad de usar un chaleco con el número de la placa de la moto, todo indica que en pocos días la ley se cumplirá como lo dice el Código Nacional de Tránsito, entre las 18:00 y las 6:00. De confirmarse este tema, sería el inicio de la recuperación de nuestros derechos como ciudadanos libres usuarios de motocicleta." Tomado de Publimotos 

 Obviamente tengo sentimientos mixtos con esto; inicialmente me gustaria que los cascos no tuvieran tampoco la placa; daña el diseño, acaba las garantías, y finalmente no tiene sentido.

Por otro lado, el chaleco en la noche no me parece descabellado, sin embargo, hay una gran diferencia entre el chaleco reflectivo y un chaleco con las placas. Me parece que el tema de la seguridad debe estar enfocado a la accidentalidad, tanto que es responsabilidad de nosotros los motociclistas hacernos ver, hacernos notar para que no nos atropellen, sin embargo creo que debe estar dentro de los parametros de la libertad de cada persona.

Esperemos a ver que pasa, esto es un rumor, esperemos sea cierto.

y a usted le gusta el chaleco?

Se acabo enero! en un abrir y cerrar de ojos este mes se ha pasado y las cosas en colombia siguen relativamente iguales. Aumento el precio de la gasolina, de la cerveza y se implemento en Medellin un sistema de comparendos a través de cámaras de video y cámaras de velocidad - aunque sigo sin saber de un caso de exito - y finalmente hoy, rotó el pico y placa.

El 2010 promete ser un año plagado de novedades en el mundo del motociclismo con una serie nuevos lanzamientos a nivel global y a nivel local. 

BMW abre el año con sus nuevos modelos R1200 GS y R1200GS Adventure, aprovechando el motor de la HP y sumandole de 10 a 15 HP a su modelo más popular, cambio que espera mitigar el impacto de la nueva Multistrada 1200 de Ducati que de por si alardea de 150 HP entre otra infinidad de adelantos técnologicos.

Japón no se queda atrás, el lanzamiento de la FZ8 (120HP) por parte de YAMAHA en el mercado Europeo dicta la futura muerte de la FZ6, generando un nuevo modelo entre la XJ6 (80HP) y la FZ1 (150HP) y pinta a la Diversion XJ6 (o FZ6r en Estados Unidos) como la nueva plataforma de entrada en el tetracilindrico nipón.

Kawasaki tampoco se queda atrás, renovando sus populares modelos Z1000 y Versys, que aún esperamos ver por estos lares, mientras se acaba el stock de 2009 que pareciera no tener fin. 

Volviendo, YAMAHA también nos tiene en ascuas esperando su nuevo modelo, la Super Tenere XTZ1200 con quienes buscan derrocar al rey alemán en el mercado de las super polivalentes con una oferta inicial que promete, como minimo, igualar la tecnologia de la R1200GS - Cardan, Control de Tracción, ABS, Freno Combinado, entre otros juguetes. El modelo esta presupuestado para ser mostrado en el primer semestre del año, pero mas alla de eso, todo es especulación.

Esperemos ver este modelo en nuestro país y generar una bien merecida refrescada del mercado del turismo en maxitrail tan popular en nuestro país y donde BMW y Suzuki son reyes.

Suzuki muestra pocas innovaciones para este año, con sus últimos lanzamientos siendo las renovadas Gixxers (GSXR 600 - 750 - 1000) mientras que esperamos un tardio facelift a sus modelos Vstrom, quienes parecen congelados en el tiempo en una moto extremadamente versatil y que indudablemente gana el premio de Mejor Valor por Dinero.

 La Gladius, sucesora de la SV650, quien proximamente cumplira un año en el mercado, aún no se ve por estas orillas, lo cual nos pone a pensar de como esta el mercado de las motos en Colombia.