Vale y sus cascos

Interesante nuevo diseño de Valentino con su casco AGV para la carrera de Misano.

¿Y qué pasa con Vale?

El múltiple campeón del mundo Valentino Rossi que tanto conocemos y amamos esta en pasando por la peor temporada de su carrera. De cosechar éxitos con Honda y Yamaha en el pasado, porque este matrimonio hecho en el cielo entre la prestigiosa Ducati y el Italiano no ha brindado los frutos esperados por el equipo de Marlboro?

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Ducati sorprendera en Assen

” Ducati presentará diversas e importantes novedades en Assen.

El equipo Ducati, continuando son su proceso de desarrollo de la Desmosedici, presentará una variedad de nuevas actualizaciones en Assen. Valentino Rossi va a salir a pista con la próxima generación de la moto, denominada GP11.1.

El proceso de diseño de esta moto comenzó tras los test de Sepang, comenzando su construcción después de que los pilotos del equipo probaran la GP12 (la 1000cc para 2012) en los primeros test de Jerez.

Para la GP11.1m el departamento de carrera de Ducati ha preparado un motor de 800cc que se montará en el chasis que los ingenieros de Borgo Panigale han desarrollado para 2012. La moto también estrenará una nueva caja de cambios “DST- Ducati Seamless Transmission”, cuyo proceso de diseño se inició en 2010.

Por lo que respecta a Nicky Hayden, seguirá con la GP11, pero equipada con un chasis de segunda evolución, cuya rigidez ha sido modificada con respecto a la evolución que se utilizó en Estoril. De acuerdo con el plan de rotación, Nicky tendrá la GP11.1 en Laguna Seca.

Ducati espera que estos cambios tengan éxito en Assen, un circuito en el que Rossi ha logrado siete victorias y diez podios en todas las clases, y en el que Nicky ha logrado un triunfo y dos podios.

“Assen es uno de mis circuitos favoritos y que más me gustan”, asegura Valentino Rossi. “He tenido allí algunas carreras muy agradables en todas las clases”, recuerda el italiano.

“Vamos a tratar de aprovechar esa buena sensación y nuestra experiencia en ese circuito, porque el jueves por la mañana vamos a estrenar algunos cambios en la moto que son muy prometedores, aunque están aún un poco verdes”, comenta el de Ducati.

“Filippo (Preziosi), los chicos de Ducati y el equipo de prueba ha trabajado muy duro, y eso nos ha permitido dar este nuevo paso en el desarrollo de la moto. No hemos tenido la oportunidad de hacer test con la 800 desde Estoril, así que tendremos que hacerlo durante los fines de semana de gran premio, conscientes de que a pesar de que tenemos poco tiempo, vamos a tener que concentrarnos en dos tareas: realizar los ajustes básicos de las novedades técnicas, y la búsqueda de una configuración general para la carrera del sábado”, relata Rossi.

“Vamos a tener que hacer un buen trabajo en la pista con el fin de sacar el mayor provecho del trabajo realizado en la fábrica. Va a ser difícil, y sabemos que podría tomar algún tiempo antes de que podamos sacar todo el potencial al paquete completo, pero estamos contentos y motivados por el trabajo que estamos realizando”, concluye Valentino en la nota oficial emitida por el equipo Ducati. ”

Tomado de motocuatro.com

Valentino Rossi estrenará chasis en Le Mans y motor en Catalunya

Leyendo novedades del MotoGP en la revista Motocuatro me he encontrado esta interesante noticia. Para los que hemos estado siguiendo el desempeño de Valentino en la Ducati, sabemos que no le ha sido nada fácil domar al diablo rojo, pero esperamos con ansias que esto ayude a nuestro piloto favorito a llegar de nuevo a la cima.

” Ducati trabaja también en el diseño de una nueva caja de cambios.

Los pilotos oficiales de Ducati, Valentino Rossi y Nicky Hayden, dispondrán para el próximo Gran Premio de Francia, que se disputará el fin de semana del 13 al 15 de mayo, de un nuevo chasis para su Desmosedici GP11, que además introducirá un nuevo propulsor a partir del siguiente gran premio, el que se disputará en Montmeló del 3 al 5 de junio.

Ambos elementos fueron probador por Rossi y Hayden el lunes en el trazado de Estoril, en el primer test oficial IRTA de la temporada, y el resultado final fue, al parecer, satisfactorio.  Según el responsable de carrera de Ducati, Filippo Preziosi, el equipo ha encontrado una dirección correcta en la que trabajar, donde el nuevo bastidor es la pieza angular. Sin tratarse de un cambio radical, el nuevo chasis ha modificado el material con el que está fabricado, y aunque sigue siendo de fibra de carbono, ésta es diferente a la utilizada hasta ahora, otorgando una mayor flexibilidad al conjunto. Eso se ha traducido en una mejora en las sensaciones con el tren delantero, el problema endémico de la moto desde hace años. Ahora la moto tiene unas reacciones más predecibles y es más estable.

También quedaron satisfechos los pilotos con las modificaciones introducidas en el motor, que ahora ofrece una respuesta más suave al gas y por tanto hace más controlable la moto. Pese a que los pilotos están muy contentos con este nuevo motor, no podrán utilizarlo hasta el GP de Catalunya, cuando llegue el primer cambio de ciclo de motores, ya que de lo contrario deberían alargar su vida útil una carrera más hasta el nuevo cambio de ciclo.

Las modificaciones que introducirá Ducati a la GP11 llegan justo cuando Valentino Rossi ha anunciado que espera estar plenamente recuperado, para lo cual se marcó la fecha del próximo gran premio, Le Mans, o el siguiente, Catalunya, donde ya podríamos ver al italiano en plenitud de facultades y con una Ducati más competitiva y a su gusto.

Por otro lado, Ducati también se ha puesto manos a la obra en el diseño de una nueva caja de cambios, en la que buscará una mayor rapidez de paso de una marcha a otra, tal y como ha conseguido Honda con el nuevo cambio estrenado esta temporada y que tan buenos resultados le está dando. De momento el cambio no ha sido probado, pero se espera poder estrenarlo a media temporada.

De momento las novedades de chasis y motor las recibirá sólo el equipo oficial Ducati, mientras que el resto de pilotos de la marca deberán esperar algunos grandes premios aún para poder disponer del nuevo material.”

Via Motocuatro

Valentino Rossi y Nicky Hayden probaran la GP12 este fin de semana

La temporada de MotoGP 2011 acaba de comenzar y  sin embargo ya están todas las marcas pensando en el 2012 ya que el año entrante entra en rigor el cambio de reglamento y de cilindrada pasado de los 800 cc actuales a 1.000cc, así que no hay tiempo que perder. Y eso es lo que han debido pensar en Ducati, que ya han puesto sobre la pista de Jerez su nueva moto, la Ducati Desmosedici GP12, que hoy viernes llegará a las manos de Valentino Rossi .

No se olvidan tampoco de Nicky Hayden, que tendrá ocasión de probarla, aunque lo hará mañana, ya que se encuentra en Alemania de promoción. Así, podrán ambos pilotos oficiales ir cogiéndole el puntito a la GP12 con mucha antelación, y dando sus indicaciones de por dónde deben ir las cosas. Por todos es sabido que cuando Ducati fichó a Valentino Rossi tenía sus miras puestas en el 2012, con la cilindrada de 1.000cc, tomándose este año un poco como transición.

Via MotoGP.

MotoGP vuelve a Argentina

Revisando la Web encontramos esta excelente noticia para los sur americanos, Argetina podría verse el año entrante nuevamente anfitrión de la categoría reina del motociclismo, MotoGP.

“Argentina podría volver a acoger una prueba del Mundial de Motociclismo a partir de 2012 o 2013, según ha desvelado el diario El Liberal. El Secretario de Turismo de Argentina, Carlos Meyer, ha confirmado a este periódico que las negociaciones con Dorna están abiertas para llevar las tres categorías del mundial motociclismo de velocidad al trazado de Las Termas de Río Hondo, en Santiago de Estero.

Para concretar esta posibilidad, Santiago tendría que mejorar el nivel de infraestructuras del trazado, incluyendo una nueva sala de prensa, y contar con el aeropuerto internacional que actualmente está en fase de ejecución y podría ser inaugurado en 2012, con capacidad para absorber con garantías el movimiento relacionado con la carrera.

La última carrera del Mundial de Motociclismo disputada en Argentina se remonta al 31 de octubre de 1999, todavía con la categoría de 500 cc en cartel y en el Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez de de Buenos Aires. Alex Crivillé llegaba como Campeón del Mundo de 500 cc a la última carrera del certamen. La victoria en el trazado argentino fue para Kenny Roberts Jr. por delante de Max Biaggi y Norick Abe.

Argentina ha acogido carreras del mundial de motociclismo desde 1961 a 1963, en 1982, 1987, 1994 y 1995 y una última etapa en 1998 y 1999, siempre en el trazado de Juan y Oscar Alfredo Gálvez de Buenos Aires.”

Ahora, a cual iras? a MotoGP o a el Dakar.

Vía Dailymotos.com

Declaraciones de Vale y Nicky después de Losail

Pilotando con su característica garra y determinación, Valentino Rossi terminó el Gran Premio de Catar en el séptimo puesto. El piloto italiano se batió con Ben Spies por la sexta plaza, hasta donde le dejó su hombro aún en recuperación y sin toda la fuerza. De todas formas, el nueve veces campeón del mundo pudo mantener un buen ritmo hasta el final.

Después de arrancar desde la quinta fila, Nicky Hayden protagonizó una carrera de remontada, en constante aumento de su ritmo y que terminó en novena posición después de una serie de eficaces adelantamientos.

Valentino Rossi- 7º:
“Por supuesto que no estamos aquí para acabar en el séptimo puesto, pero también hay cosas positivas en esta carrera, empezando por los tiempos, porque estábamos rodando con bastante rapidez. He tenido un gran comienzo, y ha sido una sensación agradable porque la potencia que tiene esta moto realmente ayuda en la salida. A continuación he hecho un pequeño error en la primera curva, es una lástima porque me he quedado atrapado detrás de Barberá un par de vueltas. De lo contrario, habría estado más cerca de Simoncelli y Dovizioso, ya que ha habido una fase en la que he rodado en sus tiempos. No les habría superado, sin embargo, porque al final de la carrera, ya no podía correr como quería. No me refiero a la Ducati ya que el año pasado tenía los mismos problemas en las partes finales de las carreras, a causa del dolor en el hombro”.

“Las dos motos son muy diferentes, así que es realmente una cuestión mía, al no estar físicamente bien. Y no es sólo eso. También tenemos que mejorar la moto porque los otros han hecho claramente un paso adelante desde el año pasado. Sin embargo, he aprendido mucho en el test y en esta carrera, y ya hemos dado instrucciones muy específicas sobre lo que debe hacerse a largo plazo, con el fin de mejorar para la segunda mitad de la temporada. A corto plazo, por el contrario, vamos a trabajar en los reglajes, vamos a seguir ganando experiencia recogida y a seguir haciendo ejercicio y haciendo todo lo posible para recuperarme físicamente”.

Nicky Hayden- 9º:
“He tenido un mal comienzo en la carrera, y luego, cuando se ha caído De Puniet casi pasó por encima de él y he tenido que parar completamente para evitarle. Estoy contento de no haberle golpeado, pero eso ha sido una mala suerte, porque he quedado my atrás. He podido recuperar mi ritmo, he podido ponerme noveno y quería atrapar a Edwards pero al final no he llegado hasta él. Ha sido un fin de semana duro para mí, pero todo el mundo aquí está trabajando al máximo. No puedo estar contento con la carrera pero he remontado desde el último puesto y mi vuelta más rápida ha sido la última. Tenemos mucho trabajo por hacer, pero es sólo una carrera, y nadie puede decir que no lo hemos intentado”.

Tomado de MotoGP.

Arranca MotoGP

Había mucha expectativa por ver qué deparaba el debut de Valentino Rossi con el equipo Ducati. El inicio de la carrera ha sido frenético e inesperado. Pedrosa se ha puesto al frente en los primeros instantes, Valentino Rossi ha llegado también al grupo de cabeza gracias a una gran salida desde la tercera fila y en las siguientes curvas Lorenzo y Stoner han ocupado consecutivamente la primera posición, esto no duro mucho mientras las Hondas y el campeón reinante demostraban su poder en la pista de Losail, el italiano ha terminado séptimo después de un feroz duelo por la sexta plaza con Ben Spies (Yamaha Factory Racing) en el que el tejano ha resultado ganador.

Por otro lado Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini Team) ha mantenido una reñida batalla por el cuarto lugar con su “compañero” Andrea Dovizioso durante toda la carrera que ha ganado el piloto del equipo oficial con una diferencia de 5.942s. por detrás de Stoner.

En fin ha sido un excelente fin de semana para Dainese AGV, para los fans de MotoGP que pudieron presenciar un inicio de temporada bastante interesante.

Via MotoGP.com